Pramugari Penerbangan Modern

Artikel berikut berfungsi sebagai penghormatan kepada delapan wanita yang merupakan cikal bakal pramugari modern yang sekarang berjumlah hampir 250.000 wanita dan pria di seluruh dunia.

Pada tahun 1930, itu adalah impian banyak pria muda untuk menikahi Boeing Skygirl. Wanita-wanita “asli delapan” ini adalah perawat lajang yang dipikat dari rumah mereka dengan ide pernikahan dengan penumpang bisnis yang kaya-kesepian. Namun, pada akhirnya, mereka memainkan peran penting dalam merevolusi perjalanan udara dengan memastikan kenyamanan penumpang dan melalui mempromosikan keselamatan perjalanan udara.

Selama waktu itu Amerika berada di awal depresi ekonomi yang pada akhirnya akan semakin dalam dan menyebar ke seluruh dunia. Namun demikian, kemajuan baru Petugas Penerbangan Perusahaan dalam pengembangan pesawat terus dipromosikan yang membantu memperkuat aksesibilitas perjalanan udara ke masyarakat umum.

KEBAKARAN BOEING

Perusahaan Boeing, pada waktu itu, dalam posisi yang patut ditiru sebagai produsen pesawat pertama dan perusahaan transportasi penumpang maskapai pertama yang menyediakan layanan kabin. Pada tahun 1928 Boeing memperkenalkan sebuah pesawat yang dirancang khusus untuk kenyamanan dan kemudahan penumpang. Model 80 menggembar-gemborkan flightdeck yang terpisah dan tertutup untuk pilot dan kabin yang luas untuk para penumpang. Model asli menampung dua belas penumpang dan diikuti satu tahun kemudian oleh yang lebih besar, 18 penumpang, Model 80-A.

DELAPAN ORIGINAL

Awalnya, anak laki-laki dipekerjakan untuk menyajikan makanan, minuman, dan menghibur para penumpang ketika mereka menjadi mabuk udara. Namun, tak lama kemudian, disarankan oleh Ellen Church, seorang perawat terdaftar, bahwa wanita – khususnya perawat – dapat bekerja sebagai pelayan. Dia merasa bahwa perawat akan paling cocok untuk merawat kenyamanan penumpang (dan penyakit), mempromosikan kehadiran wanita untuk menunjukkan keamanan perjalanan udara, dan untuk membebaskan pilot untuk tugas penerbangan yang lebih penting.

Manajer Boeing menerima lamarannya dan pada 15 Mei 1930, delapan wanita dipekerjakan untuk percobaan tiga bulan. Maka dimulailah posisi “pramugari” cikal bakal pramugari modern.

TUGAS LEBIH DAN BERBAGAI

Tugas pramugari asli jauh melampaui menyediakan layanan kabin. Dia melayani sebagai direktur tur dengan menunjukkan tempat-tempat Sekolah pramugari menarik termasuk, kota, kota, sungai, gunung, melewati, dll. Dia mengambil tiket, memuat barang, menyalakan pesawat, dan membantu pilot mendorong pesawat ke hanggar!

Karena langit-langit rendah dan lorong sempit, Boeing mengamanatkan bahwa pramugari berperawakan kecil dengan batas ketinggian tidak melebihi 5’4 “dan berat tidak lebih dari 115 lbs.

BOEING PENGGANTIAN UNITED

Pada 1931 Boeing Air Transportation, Inc., bergabung dengan tiga perusahaan transportasi lain untuk membentuk United Airlines yang baru bernama. Sekitar waktu itu sebagian besar “delapan asli” kembali ke kehidupan yang lebih konvensional.

MARGARET ARNOTT WAWANCARA

Pada tahun 1996, sejarawan Kliping Sayap Vicy Morris Young menulis penghormatan kepada delapan yang asli yang menyebutkan wawancara sebelumnya dengan Margaret Arnott, anggota terakhir yang bertahan dari kelompok yang digembar-gemborkan. Tepat sebelum kematiannya pada tahun 1995, Margaret berbagi bagaimana ketika dia sedang menunggu operasi pinggul dokternya membawa foto berbingkai dari istrinya – yang kemudian terbang untuk American Airlines – bahwa dia ingin memiliki tanda tangan Margaret. Istri dokter menemukannya di toko barang antik dan satu-satunya yang diambil adalah membawa delapan wanita berseragam. Sambil tertawa terbahak-bahak, Margaret berkata, “Saya tidak pernah berpikir saya akan berakhir di toko barang antik! Saya perhatikan Anda meminta tanda tangan sebelum Anda melakukan operasi!”

Margaret senang bertemu dengan pramugari hari terakhir yang selalu bertanya tentang pengalaman terbang awal. Dikenal karena selera humornya, dia memberi tahu seorang wanita muda di atas kapal tentang pendaratan darurat di ladang jagung berlumpur. Pendengarnya bertanya dengan serius, “Dan apakah mereka mengirimmu kembali ke Chicago?” Sebuah jawaban serius, didukung oleh seringai nakal adalah, “Tidak hari itu.”

TAHUN-TAHUN YANG BERAKHIR

Segera setelah pengenalan “delapan asli” maskapai lain mulai mempekerjakan “pramugari” juga. Peraturan pemerintah tentang pramugari (esses) dimulai pada tahun 1952 ketika Administrasi Penerbangan Sipil, yang sekarang dikenal sebagai Administrasi Penerbangan Federal, mengeluarkan resolusi yang mewajibkan semua pesawat udara pengangkut dengan kapasitas sepuluh atau lebih penumpang untuk menyediakan setidaknya satu pramugara (ess) untuk alasan keamanan. Pada 1974 FAA menulis ulang Peraturan Penerbangan Federal (FAR) untuk dibaca, “anggota awak kabin.” Langkah ini penting dalam memprofesionalkan peran pramugari.

Tidak ada standar resmi pemerintah di Amerika Serikat untuk mengatur Korporat Penerbangan Perusahaan atau Bisnis. Sebagian besar perusahaan besar dan maskapai penerbangan mempekerjakan pramugari karena mereka menyadari pentingnya memberikan layanan yang luar biasa baik dari aspek kenyamanan maupun keselamatan.

Tanaman pramugari hari ini terdiri dari pria dan wanita dari banyak kebangsaan yang bekerja untuk berbagai perusahaan komersial, bisnis, dan swasta. Berbeda dengan “delapan asli” mereka tidak lagi harus mendorong pesawat ke hanggar, memuat barang, atau bahan bakar pesawat. Namun, berkat perjalanan jet, mereka dapat diharapkan melakukan perjalanan lebih lama, lebih tinggi, dan lebih jauh dari rekan-rekan mereka, berinteraksi lintas budaya, dan dilengkapi untuk menangani segala situasi darurat yang mungkin timbul. Hampir 75 tahun setelah ide Gereja Ellen menjadi kenyataan, manfaat memanfaatkan pramugari sangat besar. Kami salut dengan “delapan yang asli” dan semua yang mengikuti jejak mereka.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *